Di auto storiche della Polizia si è cominciato a parlare negli anni ottanta, quando il Dipartimento della Pubblica Sicurezza ha deciso di acquisire le autovetture della Scuderia "Pantere Storiche" di Firenze. Sono passati almeno altri dieci anni però prima di riuscire a mettere di nuovo in moto qualche auto.

Nel 1996, quando dirigevo il Reparto Operativo Speciale della Polizia Stradale di Settebagni, a Roma, ho ritrovato, dimenticati in una vecchia autorimessa, due Sidecar V7 utilizzati negli anni settanta e ottanta per i saggi acrobatici dei Motociclisti della Stradale. I due veicoli erano malridotti e con il motore "inchiodato", ma avevano tutti i pezzi al loro posto. Per di più avevo a disposizione, grazie alla lungimiranza di uno dei precedenti comandanti del Reparto Operativo Stradale, due motori revisionati per la Guzzi V7. Decisi così di iniziare il "restauro" di uno dei due sidecar insieme ai miei collaboratori. Dopo la perplessità iniziale per l'insolita iniziativa, presto tutti ci appassionammo al lavoro, ottenendo ottimi risultati in pochi mesi. Ripristinammo anche la caratteristica colorazione grigio-verde usata dai veicoli dalla Polizia nei primi anni settanta.

La prima uscita pubblica del sidecar è avvenuta nel maggio del 1997, in occasione del Roma Motor Show: un successo, oltre ad una grande emozione. Il sidecar, ritornato perfettamente efficiente, era pronto per partecipare a qualche manifestazione, ma mancava un pilota adatto allo scopo. Casualmente conoscemmo un ispettore della Stradale di Viterbo che faceva gare con i sidecar d'epoca. Ci propose di partecipare alla rievocazione della corsa di Gran Fondo Milano - Taranto che si sarebbe tenuta nel maggio del 1998. Quella gara è stata un trionfo. La nostra motocarrozzetta (nome tecnico del sidecar) non solo ha portato a termine tutte le tappe, resistendo per oltre 1400 km, ma si è classificata prima nella sua categoria, ottenendo un ottimo piazzamento anche nella classifica generale.

Alla fine del 1998, un altro colpo di fortuna: il Ministero dell'Interno ha deciso di affidare la manutenzione dei veicoli delle disciolte "Pantere Storiche" di Firenze agli autocentri di Torino, Padova e Napoli. Evidentemente la nostra attività con il sidecar era stata notata, tanto che al Reparto Operativo Stradale arrivarono in assegnazione tre autovetture e due moto. Il "pezzo forte" era un'Alfa 1900 del 1953, di colore nero: la prima moderna "pantera" della polizia. I nostri infaticabili meccanici sono riusciti a rimetterla in moto, in tempo per farla partecipare al Rally Liegi - Roma - Liegi.

Paolo Mazzini
Vice Questore Aggiunto della Polizia di Stato
Servizio Polizia Stradale